Pred kratkim je stranka poročala, da je po prejemu svojega avtomobila v levem in desnem sprednjem žarometu našla veliko kondenza, kar je povzročilo zaskrbljenost glede morebitnih težav s kakovostjo izdelka.
Temeljni vzrok: fizična kondenzacija, ki jo povzročajo značilnosti morskega okolja
- Okoljski dejavniki: številni čezmorski trgi (kot so obalna območja jugovzhodne Azije in vzhodne Afrike) imajo tipično morsko podnebje z dosledno visoko vlažnostjo in visoko vsebnostjo vodnih hlapov v zraku;
- Temperaturna razlika: morsko okolje doživlja velike dnevne temperaturne razlike. Ko temperatura ponoči ali zgodaj zjutraj močno pade, temperatura notranje površine leče žarometa pade pod temperaturo rosišča zunanjega zraka;
- Strukturno načelo: za uravnoteženje notranjega in zunanjega zračnega tlaka so avtomobilski žarometi zasnovani s profesionalnimi zračniki-za izravnavo tlaka (da preprečijo, da bi ohišje svetilke počilo zaradi temperaturnih sprememb). Ko visoko{2}}zrak z visoko vlažnostjo vstopi v votlino svetilke skozi te odprtine, pride v stik z nizko{3}}temperaturno notranjo površino leče, zaradi česar vodna para naravno kondenzira in tvori vodne kapljice ali meglo.
Ta pojav je razmeroma pogost pri gospodarskih vozilih (kot so mini-tovornjaki-na pogon goriva, električni mini-tovornjaki in lahki tovornjaki), ki se uporabljajo v čezmorskih morskih okoljih in ni povezan s kakovostjo izdelave ali tesnjenjem samih žarometov.
Rešitev po--korakih: Preprosti postopki za odpravo kondenzacije
1. korak:Predobdelava naravnega sušenja zraka. Vozilo parkirajte na suhem,-dobro prezračevanem območju; če je vreme sončno, je priporočljivo, da ga parkirate na neposredni sončni svetlobi za 1-2 dni, da izkoristite sončno toploto za pospešitev naravnega izhlapevanja vlage znotraj sklopa žarometov;
2. korak:Dodatno ogrevanje za odstranjevanje preostale vlage. Po sušenju na soncu zaženite vozilo in prižgite dolge luči ter jih pustite prižgane 10 minut, da dodatno izhlapi vsa preostala vlaga v sklopu žarometov s pomočjo toplote žarnic;
3. korak:Statični počitek za ravnotežje in preprečevanje ponovitve. Ugasnite žaromete in pustite vozilo 60 minut v prezračenem okolju, da se notranji in zunanji zračni tlak ter temperatura sklopa žarometov izenačita in tako preprečite sekundarno kondenzacijo vlage.
Opomba:Po izvedbi zgornjih korakov je treba vodne kapljice v notranjosti žarometov običajno popolnoma odstraniti; če po večkratnih poskusih ostane velika količina vodnih kapljic, se obrnite na našo po-prodajno skupino, da preveri morebitno neobičajno puščanje.
Ključna razlika: normalna kondenzacija proti nenormalnemu puščanju (z merili presoje)
Običajna kondenzacija (popravilo ni potrebno): Na notranji steni leče se pojavijo samo vodne kapljice ali meglica; na dnu ohišja svetilke ni stoječe vode; vodne kapljice se bodo po parkiranju v suhem okolju ali prižigu žarometov postopoma zmanjšale in izginile in stanje se ne ponavlja;
Nenormalno puščanje (zahteva po-prodajni servis): Na dnu ohišja svetilke je precej stoječe vode, ki je ni mogoče odstraniti z naravnim sušenjem ali segrevanjem; večkrat se pojavi velika količina vodnih kapljic ali celo voda izteka iz rež v žarometu; to pogosto spremlja poškodba ohišja žarometa ali staranje tesnilne mase.
Dnevno vzdrževanje: Nasveti za zmanjšanje kondenzacije žarometov v morskih okoljih
Prednostno parkiranje:Ko ga ne uporabljate, poskušajte parkirati vozilo v pokriti garaži ali pod nadstreškom, da se izognete dolgotrajni izpostavljenosti dežju, megli in drugim okoljem z visoko-vlažnostjo;
Varnostni ukrepi pri čiščenju:Pri pranju vozila se izogibajte uporabi -vodne pištole pod visokim pritiskom za neposredno pršenje šivov med žarometi in karoserijo, da preprečite, da bi velike količine vode na silo vstopile v ohišje luči;
Redno vzdrževanje:Po daljši vožnji v deževnih razmerah ali pogojih visoke -vlažnosti postavite vozilo v dobro{1}}prezračen prostor in redno prižigajte žaromete za 5–10 minut, da uporabite toploto za izhlapevanje morebitne preostale vlage v ohišju luči;
Garancija po-prodajnih storitev: obravnavanje skrbi strank
Kot uradno pooblaščeni izvoznik novih vozil znamk, kot so DFSK, RUICHI in LANDIAN, naše podjetje vedno daje prednost vozniški izkušnji stranke. Glede na različne okoljske značilnosti različnih čezmorskih trgov (visoka vlažnost na obalnih območjih, visoke temperature v puščavah in temperaturna nihanja v regijah z-nadmorsko nadmorsko višino) ne zagotavljamo samo optimiziranih izdelkov za vozila, ampak tudi celovit po-sistem tehnične podpore po prodaji. Če imate kakršna koli vprašanja med uporabo vašega vozila, se obrnite na našo po-prodajno ekipo. Z vsem srcem vam bomo zagotovili strokovno in učinkovito storitev ter podporo!
