Kitajsko ministrstvo za trgovino je decembra 2025 izdalo pravilnik o izvozu novih vozil za leto 2026. Glavne točke so, da lahko od januarja 2026 vozila izvažajo samo proizvajalci avtomobilov in njihovi pooblaščeni partnerji, proizvajalci pa morajo imeti zmogljivosti po-prodajnih storitev v tujini, ki so sorazmerne z njihovim obsegom izvoza.Za podrobnosti si oglejte članek.
Glede na politično prestrukturiranje izvoznega naročila je izbira skladnega, strokovnega in zanesljivega kitajskega partnerja ključnega pomena za čezmorske B2B stranke, da pridobijo tržni delež. Kupcem svetujemo, da upoštevajo naslednje točke:
1. Skladnost s kvalifikacijami
Ozadje politike:izvoznik mora biti uradno pooblaščen subjekt proizvajalca avtomobilov in mora biti vključen na seznam, ki sta ga objavila kitajsko ministrstvo za trgovino in ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo.
Pri komunikaciji s potencialnimi partnerji zahtevajte od izvoznika naslednje dokumente:a. Uradno pooblastilo proizvajalca avtomobilov; b. Posnetek zaslona obvestila Ministrstva za trgovino in Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo; c. Izvozno dovoljenje za ustrezne modele vozil; d. Registracija zunanjetrgovinskega subjekta izvoznika in dokumenti o carinski registraciji. Vsi ti dokumenti so bistveni.
2. Zmožnosti mednarodnega certificiranja in prilagajanja lokalizacije
Ozadje politike:Kitajska politika zahteva, da izvožena vozila izpolnjujejo domače in mednarodne standarde, certificiranje ciljne države pa je temeljni dokument za carinjenje.
Merila za izbor:Partner bi moral biti seznanjen s postopkom certificiranja ciljne države (kot je Nigerija SONCAP, Savdska Arabija SABER, EU ECE certificiranje) in biti sposoben zagotoviti-storitve certificiranja na enem mestu; morali bi biti sposobni optimizirati modele vozil za lokalne cestne razmere in podnebje (npr. ojačana šasija za težke-mikro-tovornjake v Afriki, izboljšana zaščita pred korozijo za modele v jugovzhodni Aziji).
3. Čezmorske po-prodajne storitve in garancija za dobavno verigo
Ozadje politike:Proizvajalci avtomobilov morajo imeti mreže po-prodajnih storitev v tujini, ki so sorazmerne z obsegom njihovega izvoza, pooblaščeni partnerji pa morajo prevzeti skupno odgovornost za po-prodajne storitve z jasno pogodbo o po-prodajnih storitvah.
Merila za izbor:① Mreža po-prodajnih storitev: partner mora zagotoviti zemljevid postavitve servisnih točk v tujini, konfiguracijo ekipe za popravila in seznam originalnih rezervnih delov (ki zajema pravočasnost dostave v okoliških območjih); ② Storitvene zmogljivosti: zagotavljati morajo 24-urno tehnično podporo in redno usposabljanje za vzdrževanje; nova energetska vozila zahtevajo testiranje in popravilo baterij; ③ Logistična garancija: Zanašajoč se na vozlišča, kot so pristanišče Tianjin, pristanišče Šanghaj in Horgos, bi morala zagotavljati stabilne storitve carinjenja in prevoza ter se prilagajati čezmejnim logističnim potrebam pobude "Ena cesta".
4. Operacije skladnosti in zmogljivosti upravljanja s tveganji
Ozadje politike:Politika 2026 se osredotoča na zajezitev nepravilnosti, kot so "prodaja rabljenih avtomobilov kot novih avtomobilov" in "nezakonito ponovno označevanje", ter krepitev preverjanja pristnosti carinskih deklaracij, računov in potrdil o poreklu.
Merila za izbor:Partnerji morajo zagotoviti popoln opis svojih skladnih operativnih procesov, vključno z ① zavezanostjo pristnosti carinskih dokumentov (da se izognete tveganju ponarejenih dokumentov); ② dokazilo o izpolnjevanju davčnih obveznosti; in ③ zmogljivosti sledenja politiki (pravočasna sinhronizacija sprememb politike na Kitajskem in v ciljni državi, kot so prilagoditve subvencij in posodobitve certifikatov).
5. Primeri sodelovanja in ugled industrije
Zelo dragoceno je ocenjevanje, ali imajo izvozniki primere sodelovanja v ustreznih čezmorskih tržnih regijah, zlasti tistih z-obsežnim sodelovanjem.
V skladu s politiko 2026 so "kvalifikacije glede skladnosti + zmožnosti lokalizacije + po-prodajne storitve" osnovna logika za izbiro partnerjev. Zanesljiv partner ni samo »dobavitelj«, temveč tudi partner pri tolmačenju politik, izogibanju tveganjem in širitvi trga.
V skladu s to politiko to popolnoma ne vpliva na naše podjetje in je že pridobilo novo dovoljenje za izvoz avtomobilov za leto 2026, vključno z vsemi vozili na gorivo, čisto električnimi in hibridnimi vozili pod blagovnimi znamkami DFSK, Ruichi in Landian. To vključuje serijske modele, kot so tovornjaki s ploščadi, lahki tovornjaki, tovorni tovornjaki, tovornjaki z zabojniki, tovornjaki hladilniki, minibusi, tovorni kombiji, novi avtomobili in njihovi ustrezni originalni tovarniški deli.
Vabimo vas, da zagotovite svoj ciljni trg in zahteve glede vozil, mi pa lahko zagotovimo prilagojene rešitve skladnosti!
